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散热器盖

散热器盖

散热器盖是汽车的重要部件。

乍一看是个小零件,但却发挥着重要的作用。
虽然看起来像盖子,但是并非仅仅是个盖子,而是通过盖子背面的3个起作用的阀门使散热器的压力保持正常,即使水温上升,也能防止冷却水沸腾汽化。

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加压阀
当冷却水的温度升高时,散热器内的压力也会升高,冷却水的沸点也会随之升高。沸点升高,100度以上也能发挥冷却效果。因此,当超过设定的压力时,就会打开加压阀,多余的冷却水会排到储水箱。
负压阀
向储水箱排放冷却水,由于温度下降,散热器内的压力也会随之下降。当散热器直接处于负压时,散热器反而会发生故障,因此,当处于负压时,会打开负压阀,冷却水会从储水箱流回,以便调整压力。
密封阀
密封的密封阀可防止冷却水从散热器泄漏。
定期检查和定期更换

散热器盖是保持冷却循环合理压力的重要部件。
由于散热器盖内侧的污垢、锈蚀或附着物、密封件老化、变形、破损等,都会导致运行不畅,散热器漏液或过热。
为了保持散热器内部的良好状态,要通过目视确认盖子的橡胶垫有无变质和变形,如果难以分辨,要使用测试仪等进行检查和更换,以便保持适当的压力。

定期检查和定期更换

LINE UP

散热器盖的规格、设计等可根据不同的用途更改。
如果您需要OEM,请随时与我们联系。

SUPER
Model Spec Type
S905 49kPa | 0.5kgf/㎠ Type-B
S109 88kPa | 0.9kgf/㎠ Type-C
S209 88kPa | 0.9kgf/㎠ Type-D
S909 88kPa | 0.9kgf/㎠ Type-B
S211 108kPa | 1.1kgf/㎠ Type-D
S311 108kPa | 1.1kgf/㎠ Type-C
DTEC
Model Spec Type
DB05 49kPa | 0.5kgf/㎠ Type-B
DC09 88kPa | 0.9kgf/㎠ Type-C
DD09 88kPa | 0.9kgf/㎠ Type-D
DB09 88kPa | 0.9kgf/㎠ Type-B
DD11 108kPa | 1.1kgf/㎠ Type-D
DC11 108kPa | 1.1kgf/㎠ Type-C

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